產品介紹
Our Products
產品型號
三菱電機 FR-A800系列變頻器 選配件
1. 內藏型選配
名稱 | 型號 | 用途・規格 | 適用變頻器 | ||
向量控制 |
FR-A8AP FR-A8AL |
馬達(感應)附加編碼器來進行向量控制。 | 全機種共用 | ||
FR-A8APR FR-A8APS FR-A8APA |
馬達(感應/PM)附加解角器(Resolver)來進行向量控制。 | ||||
定向(停止)/編碼器回授 |
FR-A8AP FR-A8APR FR-A8APS FR-A8APP FR-A8AL |
與編碼器(或解角器)組合,可進行主軸的定位(orientation)控制。 馬達回轉速度因有回授,速度可以保持穩定。 |
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位置控制 | FR-A8AL |
以外部脈波列輸入執行位置控制。 也可與PLC的定位模組連接。 |
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FR-A8APS | 可執行定位表(point table)的位置控制。 | ||||
編碼器脈波除頻輸出 |
FR-A8AL FR-A8APD |
編碼器脈波可除頻輸出信號。 | |||
16位元數位輸入 | FR-A8AX |
從外部以BCD或2進制的數位信號提供變頻器頻率值高精度的設定介面。 ・ BCD碼3位數/4位數 ・ 2進制碼 12位元/16位元 |
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數位輸出 增設類比輸出 |
FR-A8AY | 變頻器本體標準的輸出信號中選擇開集極電晶體輸出 | |||
輸出頻率值,輸出電壓等監視信號輸出。 可連接DC20mA,DC10V的儀表。 |
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繼電器輸出 | FR-A8AR | 變頻器本體標準的輸出信號中選擇3種透過繼電器接點輸出。 | |||
帶符號類比輸出 高分解能類比輸入 馬達熱敏電阻介面 |
FR-A8AZ |
增設馬達轉矩或轉矩指令等監視、輸出±10V。 使用高分解能類比輸入(16位元),可達到高精度的運轉。 馬達具熱敏電阻時,可以檢出馬達的溫度,進而減少產生轉矩變動。 |
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通信 | CC-Link TSN通信 | FR-A8NCG |
可遠端運用網路通信對變頻器運轉控制、監視、及參數的變更。 |
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CC-Link通信 | FR-A8NC | ||||
CC-Link IE field網路通信 | FR-A8NCE | ||||
SSCNET III(/H)通信 | FR-A8NS | ||||
DeviceNet通信 | FR-A8ND | ||||
PROFIBUS-DP通信 | FR-A8NP | ||||
FL remote通信 | FR-A8NF |
2. 控制端子台選配
名稱 | 型號 | 用途・規格 | 適用變頻器 | ||
螺絲型端子台 | FR-A8TR | 㘣型壓接端子配線用螺絲式控制電路端子台。 | 全機種共用 | ||
向量控制端子台 | FR-A8TP |
內藏編碼器電源(DC24V輸出),馬達(感應)具編碼器時可執行定位控制/編碼器回授控制/向量控制/編碼器分頻輸出的控制電路端子台 (SF-V5RU的編碼器電源可使用DC24V) |
3. 別置型共用產品
名稱 | 型號 | 用途・規格 | 適用變頻器 | ||
液晶操作面板 | FR-LU08 | 液晶顯示的圖形化操作面板。 | 全機種共用 | ||
參數單元 | FR-PU07 | 液晶顯示的對話式參數單元。 | |||
帶電池組參數單元 | FR-PU07BB(-L) | 變頻器未接電源供電時可進行參數設定的參數單元。 | |||
參數單元連接線 | FR-CB20[ ] |
操作面板、參數單元連接用纜線。 [ ]表示纜線長度。(1m、3m、5m) |
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操作面板連接接頭 | FR-ADP | 操作面板(FR-DU08)與連接纜線連接用接頭。 | |||
控制電路端子台互換連接器 | FR-A8TAT | FR-A700/A500系列汰換使用FR-A800系列時的控制端子替換用界面附件。 | |||
冷却散熱片外置附件 | FR-A8CN | 將變頻器的冷却散熱片部可安裝在外殼後部外側的附件。 |
FR-A820-00105 (1.5K) ~
FR-A820-04750 (90K)、
FR-A840-00023 (0.4K) ~
FR-A840-03610 (132K)容量對應
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舊機種互換連接器 | FR-AAT | 替換FR-A700/A500系列孔隙。 | 容量對應 | ||
FR-A5AT | |||||
AC電抗器 | FR-HAL | 高諧波抑制對策及輸輸入側功率改善用。 | 容量對應 | ||
DC電抗器 | FR-HEL | 容量對應 | |||
線雜訊濾波器 | FR-BSF01 | 雜訊低減用。 | 全機種共用 | ||
FR-BLF | |||||
高頻度用剎車電阻 | FR-ABR | 回生制動能力提升(容許使用率10%/6%ED) |
FR-A820-01250 (22K) 以下、
FR-A840-00620 (22K) 以下
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剎車單元 | FR-BU2 |
變頻器制動能力提升用(高慣性負載用或生性負載用)。 剎車單元與電阻單元結合使用。 |
容量對應 | ||
電阻單元 | FR-BR |
FR-A820-03160 (55K) 以下、
FR-A840-01800 (55K) 以下
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MT-BR5 |
FR-A820-03800 (75K) 以上、
FR-A840-02160 (75K) 以上
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電源回生共通變換器 FR-CV專用別置型電抗器 |
共通變換器方式能將馬達回生制動能源回饋至電源側。 |
FR-A820-03160 (55K) 以下、
FR-A840-01800 (55K) 以下
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電源回生變換器 | MT-RC | 高效率剎車制動率可將馬達回生制動能源回饋至電源側。 | FR-A840-02160 (75K) 以上 | ||
高功率變換器 | FR-HC2 | 高功率變換器可將轉換部模組輸入電流整流為正弦波,抑制高諧波產生(請使用標準付屬品組合)。 | 容量對應 | ||
突波電壓抑制濾波器 | FR-ASF | 馬達側突波電壓抑制濾波器。 | FR-A840-01800 (55K) 以下 | ||
FR-BMF |
FR-A840-00170 (5.5K) ~
FR-A840-00930 (37K)容量對應
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正弦波濾波器 | 電抗器 | MT-BSL(-HC) |
變頻器驅動馬達時降低馬達噪音及突波電壓。 請將電抗器及電容器組合使用。 |
FR-A820-03800 (75K) 以上、
FR-A840-02160 (75K) 以上容量對應
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電容器 | MT-BSC |
產品說明
♦ A. 控制端子選配
1. FR-A8TR 螺絲端子台
與標準的控制電路端子台交換使用
• 端子排列
• FR-A8TR使用時的限制事項
FR-A8TR使用時與變頻器標準控制電路端子台比較,有以下限制:
(a) 內藏選配FR-A8NC、FR-A8NCE使用時,FR-A8TR端子的+24、10E、4、STOP不可使用。
(b) 由於有高度限制,端子台上段(端子A1、B1、C1、A2、B2、C2除外)及中段的端子不可2條線配線。
(c) 安全停止機能將無法使用。
(d) 端子1配線時請使用φ4mm以下螺絲起子,同時為避免與上蓋固定部相衝突,請在端子螺絲面垂直處插入螺絲起子。
2. FR-A8TP 向量控制端子台
用來交換標準控制電路端子。SF-V5RU的編碼器電源可使用DC24V。
• 端子接線圖
• 控制端子排列
鎖緊扭力:0.5N ・m ~ 0.6N ・m(端子A、B、C)
0.22N ・m ~ 0.25N ・m(上記以外)
♦ B. 別置型選配
1. FR-A8CN[ ] 冷却散熱片外置附件
透過這個附件的使用,可將變頻器發熱部的冷却散熱片部安裝在控制盤背部。因變頻器本身的散熱在控制盤的背部,控制盤將可以小型化。
使用本附件後,安裝面積將會變大。實際安裝尺寸請詳型錄或說明書。
• 適用機種
型名 | 適用變頻器 | |
FR-A820 | FR-A840 | |
FR-A8CN01 |
00105(1.5pK)、00250(2.2K)、00250(3.7K) |
00023(0.4K)、00038(0.75K)、00052(1.5K)、00083(2.2K)、 00126(3.7K) |
FR-A8CN02 | 00340(5.5K)、00490(7.5K) | 00170(5.5K)、00250(7.5K) |
FR-A8CN03 | 00630(11K) | 00310(11K)、00380(15K) |
FR-A8CN04 |
00770(15K)、 00930(18.5K)、01250(22K) |
00470(18.5K)、00620(22K) |
FR-A8CN05 | 01540(30K) | 00770(30K) |
FR-A8CN06 | 01870(37K)、02330(45K) |
00930(37K)、01160(45K)、 01800(55K) |
FR-A8CN07 | 03160(55K) | -- |
FR-A8CN08 | 03800(75K)、04750(90K) | 03250(110K)、03610(132K) |
FR-A8CN09 | -- | 02160(75K)、02600(90K) |
2. FR-AAT[ ]/FR-A5AT[ ] 安裝互換連接器
舊機種FR-A700/A500/A200E系列置換FR-A800系列時,使用此配件時舊安裝孔可直接套用。
使用此連接器時,變頻器安裝深度須變深。
• FR-A820的置換
• FR-A840的置換
O: 不用互換連接器可直接置換
FR-A5AT[ ]、FR-AAT[ ][ ]: 置換用互換連接器
3. FR-A8TAT 控制電路端子台互換連接器
此連接器可允許舊機種FR-A700/A500系列控制電路用端子台直接使用,而無需拆除任何配線,讓舊機種更換成FR-A800系列時變得更方便。
(a) 當使用FR-A500系列的控制電路端子台時,請打開或移除端子台上蓋,否則將造成變頻器上蓋無法緊密結合。
(b) 因為FR-A700/A500系列的控制電路端子台的端子規格不同,機能將有所限制。(下表)
繼電器輸出2端子 | 24V外部電源輸入端子 | 安全停止信號端子 | |
FR-A500系列 | X | X | X |
FR-A700系列 | O | X | X |
(O…有、 X...無)
(c) 內藏配件FR-A8NC、FR-A8NCE無法使用。
(d) 內藏配件使用時,內藏配件的配線請選擇可收納在控制電路端子台與上蓋空間(FR-A700系列:7mm、FR-A500系列:0.8mm)的電線。
4. FR-HAL-(H)[ ]K AC電抗器
安裝於變頻器的輸入側,達到功率的改善及輸入側高諧波電流的低減。
• 選定方法
請依馬達容量選用。(如果變頻器容量力於馬達容量時,請依馬達容量選用)
• 接線圖
• 外型尺寸(單位:mm)
(a) 功率改善效果約88%。
(b) 外型尺寸圖僅為代表例。依型號不同形狀略有差異。
W1、D1為安裝孔的間距。d為安裝孔尺寸。
(c) AC電抗器(FR-HAL)請依下記方法設置
• (H)55K以下:水平面安裝或垂直安裝
• (H)75K以上:水平面安裝
(d) 因電抗器本體發熱的關係,請保持周圍散熱空間。
(建議保留電抗器周圍散熱距離上下方向10cm以上,左右方向5cm以上)
5. FR-HEL-(H)[ ]K DC電抗器
安裝於變頻器的直流側,以達到功率的改善及輸入側高諧波電流的低減。
FR-A820-03800(75K)以上、FR-A840-02160(75K)以上請務必安裝。
• 選定方法
請依馬達容量選用。(如果變頻器容量力於馬達容量時,請依馬達容量選用)
• 接線圖
請連接變頻器本體的P1、P端子。
FR-A820-03160(55K)以下、FR-A840-01800(55K)以下,端子P1與P間的短路片務必移除。
(短路片未移除將無功能改善效果。)
變頻器與電抗器間的配線越短越好(5m以下)
• 外型尺寸(單位:mm)
(a) 使用電線的尺寸請與電源線(R/L1、S/L2、T/L3)相同規格。
(b) 功率改善效果約93%。
(c) 外型尺寸圖僅為代表例。依型號不同形狀略有差異。
W1、D1為安裝孔的間距。d為安裝孔尺寸。
(d) DC電抗器(FR-HEL)請依下記方法設置
• (H)55K以下:水平面安裝或垂直安裝
• (H)75K以上:水平面安裝
(e) 因電抗器本體發熱的關係,請保持周圍散熱空間。
(建議保留電抗器周圍散熱距離上下方向10cm以上,左右方向5cm以上)
6. FR-BSF01/FR-BLF 線雜訊濾波器
安裝雜訊滤波器抑制由變頻器產生的電磁雜訊,雜訊抑制有效頻寬為0.5MHz~5MHz。
FR-A820-03160(55K)以下、FR-A840-01800(55K)以下容量內建零相電抗器。
• 外型尺寸(單位:mm)
(a) 各相以相同方向繞3次(4T)。(繞匝數越多,效果越好)
(b) 電線若太粗無法繞匝時,可以使用4個以上同方向貫通串聯使用。
(c) 輸出側可以同方式使用。因濾波器本體為發熱源,輸出側繞匝請勿超過3次(4T)。
(d) 線徑38mm2以上時,請勿使用FR-BSF01,大線徑請使用FR-BLF。
(e) 請勿使用在接地線。
7. FR-ABR-(H)[ ] 高頻度用剎車電阻
變頻器內建剎車晶體的制動能力提升。
• 選定方法
請配合變頻器容量選用
• 外型尺寸
*1 1.5K、2.2K 共用。
*2 15K 請用18Ω 2 台並聯接續構成。
*3 18.5K、22K 共用。22K 請用13Ω 2 台並聯接續構成。
*4 H15K 請用18Ω 2 台串聯接續構成。電阻上標示FR-ABR-15K。(與200V 15K同一剎車電阻)
*5 H18.5K、H22K 共用。H22K 請用52Ω 2 台並聯接續構成。
(a) 使用FR-ABR剎車電阻時,請將端子PR與PX間的短路片移除。若未移除可能會造成剎車電阻過熱。
(b) 回生剎車使用率的設定值,請設定在上表剎車容許使用率數值以內。
(c) 依運轉頻度電阻溫度可能高於300℃。請注意剎車電阻的散熱問題。
(d) 也何使用MYS型剎車電阻,但請注意剎車容許使用率。
(e) 除連接DC電抗器外,請勿移除端子P/+與P1間的短路片。
(f) 為防止剎車電阻過熱燒毀,可加裝積熱電驛保護。
8. FR-BU2-(H)[ ]K 剎車單元
可獲得比外加剎車電阻更大的制動能力。變頻器未內建剎車晶體也可搭配使用。放電電阻有三種類型,依必要的制動轉矩選擇使用。
• 規格
{剎車單元}
型號 FR-BU2-[ ] |
200V | 400V | |||||||||||
1.5K | 3.7K | 7.5K | 15K | 30K | 55K | H7.5K | H15K | H30K | H55K | H75K | H220K | H280K | |
適合馬達容量 | 依制動轉矩或使用率(%ED)可組合容量將有不同 | ||||||||||||
連接剎車電阻 | GRZG型、FR-BR、MT-BR5(參考下表組合使用) | MT-BR5 | |||||||||||
數數(並聯)運轉 | 最大10台(但,轉矩受限於所連接變頻器過電流耐量) | ||||||||||||
概略質量(kg) | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 1.4 | 2.0 | 0.9 | 0.9 | 1.4 | 2.0 | 2.0 | 13 | 13 |
{電阻單元}
型名 GRZG型 |
200V | 400V | |||||
GZG300W-
50Ω(1支)
|
GRZG200-
10Ω(3支`)
|
GRZG300-
5Ω(4支)
|
GRZG400-
2Ω(6支)
|
GRZG200-
10Ω(3支)
|
GRZG300-
5Ω(4支)
|
GRZG400-
2Ω(6支)
|
|
連接數量 | 1單元 |
3支串聯 (1組) |
4支串聯 (1組) |
6支串聯 (1組) |
6支串聯 (2組) |
8支串聯 (2組) |
12支串聯 (2組) |
放電電阻合成阻抗值(Ω) | 50 | 30 | 20 | 12 | 60 | 40 | 24 |
連續容許電力 | 100 | 300 | 600 | 1200 | 600 | 1200 | 2400 |
型名 FR-BR-[ ] |
200V | 400V | 型名 MT-BR5-[ ] |
200V | 400V | ||||
15K
|
30K
|
55K
|
H15K
|
H30K |
H55K
|
55K | H75K | ||
放電電阻 合成阻抗值(Ω) |
8 |
4 |
2 |
32 |
16 |
8 |
放電電阻 合成阻抗值(Ω) |
2 | 6.5 |
連續容許電力 | 990 | 1990 | 3910 | 990 | 1990 | 3910 | 連續容許電力 | 5500 | 7500 |
概略質量(kg) | 15 | 30 | 70 | 15 | 30 | 70 | 概略質量(kg) | 70 | 65 |
• 剎車單元與電阻單元組合表
剎車電阻型名 | 放電電阻或電阻單元型名 | ||||
GRZG型 | FR-BR | MT-BR5 | |||
型名 | 連接數 | ||||
200V | FR-BU2-1.5K | GZG300W-50Ω(1支) | 1支 | - | - |
FR-BU2-3.7K | GRZG200-10Ω(3支) | 3支串聯(1組) | - | - | |
FR-BU2-7.5K | GRZG300-5Ω(4支) | 4支串聯(1組) | - | - | |
FR-BU2-15K | GRZG400-2Ω(6支) | 6支串聯(1組) | FR-BR-15K | - | |
FR-BU2-30K | - | - | FR-BR-30K | - | |
FR-BU2-55K | - | - | FR-BR-55K | MT-BR5-55K | |
400V | FR-BU2-H7.5K | GRZG200-10Ω(3支) | 6支串聯(2組) | - | - |
FR-BU2-H15K | GRZG300-5Ω(4支) | 8支串聯(2組) | FR-BR-H15K | - | |
FR-BU2-H30K | GRZG400-2Ω(6支) | 12支串聯(2組) | FR-BR-H30K | - | |
FR-BU2-H55K | - | - | FR-BR-H55K | - | |
FR-BU2-H75K | - | - | - | MT-BR5-H75K | |
FR-BU2-H220K | - | - | - | 3×MT-BR5-H75K *1 | |
FR-BU2-H280K | - | - | - | 4×MT-BR5-H75K *1 |
*1 型名前的數字表示並聯連接的個數。
• 選定方法
{GRZG型連接時}
放電電阻溫昇最高可達100 ℃。請使用耐熱電線,且配線時要避免碰觸到電阻。
通電中及電源關閉後10分鐘以內請不要觸摸到放電電阻,否則會導致觸電。
電源 電壓 |
制動 轉矩 |
馬達容量(kW) | ||||||||
0.4 | 0.75 | 1.5 | 2.2 | 3.7 | 5.5 | 7.5 | 11 | 15 | ||
200V | 50% 30s | FR-BU2-1.5K | FR-BU2-3.7K | FR-BU2-7.5K | FR-BU2-15K | |||||
100% 30s | FR-BU2-1.5K | FR-BU2-3.7K | FR-BU2-7.5K | FR-BU2-15K | 2x FR-BU2-7.5K*2 | |||||
400V | 50% 30s | -*3 | FR-BU2-H7.5K | FR-BU2-H15K | ||||||
100% 30s | -*3 | FR-BU2-H7.5K | FR-BU2-H15K | FR-BU2-H30K |
電源 電壓 |
制動 轉矩 |
馬達容量(kW) | ||||||||
18.5 | 22 | 30 | 37 | 45 | 55 | |||||
200V | 50% 30s | 2x FR-BU2-15K*2 | 3x FR-BU2-15K*2 | 4x FR-BU2-15K *2 | ||||||
100% 30s | 3x FR-BU2-15K*2 | 4x FR-BU2-15K*2 | 5x FR-BU2-15K*2 | 6x FR-BU2-15K*2 | 7x FR-BU2-15K *2 | |||||
400V | 50% 30s | FR-BU2-H30K | 2x FR-BU2-H30K*2 | |||||||
100% 30s | 2x FR-BU2-H30K*2 | 3x FR-BU2-H30K*2 | 4x FR-BU2-H30K*2 |
*2 型名前的數字表示並聯連接的個數。
*3 FR-A840-00052(1.5K)以下變頻器不能搭配剎車單元使用。
{FR-BR連接時}
電阻單元溫昇可達100 ℃左右,請使用耐熱電線。
100%制動轉矩時短時間額定的%ED
型號 | 馬達容量 | |||||||||||
5.5KW | 7.5KW | 11KW | 15KW | 18.5KW | 22KW | 30KW | 37KW | 45KW | 55KW | |||
200 V |
FR-BU2-15K | %ED | 80 | 40 | 15 | 10 | - | - | - | - | - | - |
FR-BU2-30K | - | - | 65 | 30 | 25 | 15 | 10 | - | - | - | ||
FR-BU2-55K | - | - | - | - | 90 | 60 | 30 | 20 | 15 | 10 | ||
400 V |
FR-BU2-H15K | %ED | 80 | 40 | 15 | 10 | - | - | - | - | - | - |
FR-BU2-H30K | - | - | 65 | 30 | 25 | 15 | 10 | - | - | - | ||
FR-BU2-H55K | - | - | - | - | 90 | 60 | 30 | 20 | 15 | 10 |
型號 | 馬達容量 | |||||||||||
5.5KW | 7.5KW | 11KW | 15KW | 18.5KW | 22KW | 30KW | 37KW | 45KW | 55KW | |||
200 V |
FR-BU2-15K |
制動 轉矩 (%) |
280 | 200 | 120 | 100 | 80 | 70 | - | - | - | - |
FR-BU2-30K | - | - | 260 | 180 | 160 | 130 | 100 | 80 | 70 | - | ||
FR-BU2-55K | - | - | - | - | 300 | 250 | 180 | 150 | 120 | 100 | ||
400 V |
FR-BU2-H15K |
制動 轉矩(%) |
280 | 200 | 120 | 100 | 80 | 70 | - | - | - | - |
FR-BU2-H30K | - | - | 260 | 180 | 160 | 130 | 100 | 80 | 70 | - | ||
FR-BU2-H55K | - | - | - | - | 300 | 250 | 180 | 150 | 120 | 100 |
10%ED 15s的短時間額定制動轉矩(%)
{MT-BR5連接時}
• 電阻單元設置場所請保持良好通風效果。設置於易產生熱源的盤內時,盤內的換氣是必要的。
• 電阻箱溫度最高約300度。請注意在配時電阻器勿與配線接觸。且與耐熱性怟的物品請保持最少40~50cm的距離。
• 當剎車單元超過使用率運轉,將造成電阻單元溫度異常上升。此時剎車電阻溫度過高易產生危險,請關閉變頻器輸入電源立即處置。
• 電阻單元配備有恆溫器(常開a接點)的過熱保護。如果正常運轉時溫度恆溫器保護機能動作,可能是減速時間太短,請將變頻器減速時間加長。
100%制動轉矩短時間額定時的%ED
15s短時間額定的制動轉矩(%)
*4 數字表示FR-BU2並聯連接的個數。
*5 如需較大的制動轉矩,需有馬達的轉矩特性參考。
• 接線圖
*1 FR-A820-00490(7.5K),FR-A840-00250(7.5K)以下容量,使用FR-BU2時請移除端子PR及PX間的短路片。
*2 BUE及SD初期狀態已連接短路片。
*3 接線時變頻器端子(P/+,N/-)及剎車單元(FR-BU2)的端子記號請確認相同無誤。配線錯誤會造成變頻器損毀。
(FR-A820-00770(15K)~02150(22K),FR-A840-00470(18.5K)~FR-A840-01800(55K)使用端子為P3及N/-)
除非安裝DC電抗器否則端子P/+及P1間的短路片請勿移除。
*4 電源電壓400V時,請安裝降壓變壓器。
• 外型尺寸圖
{FR-BU2}
{GZG、GRZG}
{FR-BR}
{MT-BR5}
9. FR-CV-(H)[ ]K 電源回生共通轉換器
可100%轉矩連續回生(ND額定時),可應用包括昇降直線式控制等連續回生運轉。
變頻器可不加裝剎車元,節省安裝空間。減速產生的回生能源可被其它台變頻器利用,如果回生能源仍過高,則多餘的回生能源可反饋到電源端。
• 選定方法
依適用的變頻器或馬達容量選定。
• 接線例
*1 變頻器的R/L1及R1/L11,S/L2及S1/L21間的短路片移除,控制回路用電源接至端子R1/L11,S1/L21。變頻器電源輸入端子R/L1,S/L2,T/L3請保持開路,錯誤的配線將會造成變頻器毀損。端子N/-,P/+極性接錯也會造成變頻器毀損。
*2 端子P/+及N/-間(P/L+,及P/+,N/L及N/-間)請勿連接NFB。配線時請確認變頻器端子(P/+及N/-)及電源回生共通轉換器端子記號相同。配線錯誤將造成變頻器毀損。
*3 X10信號由Pr.178~Pr.189(輸入端子機能選擇)端子機能分配使用。
*4 電源及端子R/L11,S/L21,T/MC1請務必連接。變頻器運轉時未連接會造成電源回生共通轉換器毀損。
*5 專用別置型電抗器(FR-CVL)請以水平位置安裝。
*6 FR-CV的端子RDYB與變頻器X10信號或者是分配為MRS信號功能的端子,FR-CV的SE端子與變頻器的SD端子務必連接在一起。這些信號端子未連接可能造成FR-CV毀損故障。
• 外型尺寸圖
10. MT-RC-H[ ]K 電源回生轉換器
變頻器剎車動作時產生的回生電源可反饋到電源側。使用電源回生轉換器時,剎車時不需要剎車電阻及剎車單元。安裝空間可縮小,省能源效果佳,且可提供較大的剎車轉矩。
• 選定方法
依適用的馬達容量選定。
• 接線例
• 外型尺寸圖
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