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01.主題  │  [三菱電機 → 人機介面]   GOT2000-人機無法讀回來   

呆呆    2025-07-03 10:23:47

請教一下,在讀取GOT2000的人機資料時,顯示錯誤碼<00000198>
是什麼原因?要如何排除?

使用USB連接,筆電與人機的USB通訊測試是正常的,但無法把人機畫面讀回來。

 

 

管理者     2025-07-04 08:32:03
您好,

需要瞭解詳細狀況,會請業務人員跟您連絡.

以上 
 

 

 

 
01.主題  │  [三菱電機 → PLC]   GXW2出現ES:010a4070   

airken    2025-06-30 18:36:58

請問,一開始使用比較舊版本的GXW2軟體修改Q系列PLC時,出現PLC內資料是使用版本比較新的參數設定,但還是使用舊版本線上編輯程式,線上編譯後就出現The program before correction differs from the registered program.,後來已經把GXW2更新到1.652B還是無法線上編輯PLC軟體。要怎麼解決呢?

 

 

管理者     2025-07-01 08:30:21
airken您好,

線上編輯有個先決條件, 就是電腦端的軟體並需與PLC端的程式一致.

因為您的版本比較舊, 所以讀回PLC程式或讀出舊檔時,就可能因無法支援新追加的機能而產生差異. 建議到能麒網站更新為最新版(目前是 1.630G), 然後重新讀出全部程式試試看.

以上 
 

 

 

 
01.主題  │  [三菱電機 → 變頻器]   兩段速度差異過大.造成異常   

球王    2024-11-21 23:19:59

如果高低速差距過大.例如低速設定10.高速80.
在經過減速定位sensor時.乘載輸送物體會有頓挫的現象.
要解決以上問題.
1.是否能設定第二減速時間來因應?
2.是否必須降低高低速的差距來因應?
誠心求教

 

 

管理者     2024-11-22 08:31:55
球王您好,

為了讓輸送的加/減速運動時更平滑, 可以透過 Pr.29 加速/減速模式選擇S形加/減速曲線,及相對應的 S形比例調整參數來改善.

以上 
 

 

 

球王     2024-12-03 14:09:20
感謝你的回覆
這幾天測試,目前確認加減速時間, 同時作用於高速到低速.低速到0.
這兩兩段減速都是同樣的時間

我想再詢問, 減速時間是否有業內通常共識的最下限. 目前被調到0.1秒.個人認為不妥(該CV以馬達齒輪鐵鍊條帶動) 
 

 

 

 
 
01.主題  │  [三菱電機 → PLC]   為何R08CPU無法與GT25**WX系列人機互通   

小七    2024-08-26 14:57:25

為何R08CPU無法與GT25**WX系列人機互通,明明連線都抓的到設備,畫面按鈕卻都無法顯示,請幫忙指導一下,還有哪些參數是沒注意設定到的,謝謝~
P.S.連回Q系列PLC一切正常

 

 

管理者     2024-08-26 17:38:21
您好,

為尊重技術的價值, 煩請向產品取得通路商連絡服務.

能麒是重視技術服務的公司,但需要各位的業務支持,才能讓我們在界業內生存, 進而為各位服務.

以上 
 

 

 

 
01.主題  │  [Harmonic Drive]   HA-655-4升級需求   

JHL    2024-07-18 14:44:17

AC SERVO ACTUATOR : FHA-40C-100-E250-C
目前是用HA-655-4
若要改用HA-800, 其對應型號,線材及需變更項目有哪些,感謝提供🙏

 

 

管理者     2024-07-19 08:33:34
您好,

我們將安排業務人員與您連絡.

謝謝 
 

 

 

 
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